地鐵安全疏散系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
地鐵作為我國(guó)主要交通工具之一，具有運(yùn)力強(qiáng)、不受天氣影響、方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，但另一方面，地鐵是封閉空間，并深埋地下，建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在人流量非常大的情況下，一旦發(fā)生火災(zāi)，很容易使被困人員在通風(fēng)照明條件差、出入口相對(duì)少的情況下迷失在長(zhǎng)距離的疏散中，因此如何保障地鐵車(chē)站安全疏散顯得尤為重要。
一、一般規(guī)定
1、站臺(tái)至站廳或其他安全區(qū)域的疏散樓梯、自動(dòng)扶梯和疏散通道的通過(guò)能力，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大客流量時(shí)，一列進(jìn)站列車(chē)所載乘客及站臺(tái)上的候車(chē)乘客能在4min內(nèi)全部撤離站臺(tái)，并應(yīng)能在6min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。
2、乘客全部撤離站臺(tái)的時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足下式要求：
式中：Q1——遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大客流量時(shí)一列進(jìn)站列車(chē)的載客人數(shù)（人）；
Q2——遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)站臺(tái)上的最大候車(chē)乘客人數(shù)（人）；
A1——一臺(tái)自動(dòng)扶梯的通過(guò)能力[人/（min·臺(tái)）]；
A2——單位寬度疏散樓梯的通過(guò)能力[人/（min·m）]；
N——用作疏散的自動(dòng)扶梯的數(shù)量（臺(tái)）；
B——疏散樓梯的總寬度（m）（每組樓梯的寬度應(yīng)按0.55m的整倍數(shù)計(jì)算）。
3、在公共區(qū)付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間的柵欄上應(yīng)設(shè)置平開(kāi)疏散門(mén)。自動(dòng)檢票機(jī)和疏散門(mén)的通過(guò)能力應(yīng)滿(mǎn)足下式要求：
式中：A3——自動(dòng)檢票機(jī)門(mén)常開(kāi)時(shí)的通過(guò)能力（人/min）；
A4——單位寬度疏散門(mén)的通過(guò)能力[人/（min·m）]；
L——疏散門(mén)的凈寬度（m）（按0.55m的整倍數(shù)計(jì)算）。
4、每個(gè)站廳公共區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散布置，且相鄰兩個(gè)安全出口之間的最小水平距離不應(yīng)小于20m。換乘車(chē)站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的安全出口應(yīng)按每條線(xiàn)不少于2個(gè)設(shè)置。
5、每個(gè)站臺(tái)至站廳公共區(qū)的樓扶梯分組數(shù)量不宜少于列車(chē)編組數(shù)的1/3，且不得少于2個(gè)。
6、電梯、豎井爬梯、消防專(zhuān)用通道以及管理區(qū)的樓梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。
7、站臺(tái)設(shè)備管理區(qū)可利用站臺(tái)公共區(qū)進(jìn)行疏散，但有人值守的設(shè)備管理區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)直通室外的安全出口。
8、站臺(tái)的兩端部均應(yīng)設(shè)置從區(qū)間疏散至站臺(tái)的樓梯。當(dāng)站臺(tái)設(shè)置站臺(tái)門(mén)時(shí)，站臺(tái)門(mén)的端門(mén)應(yīng)向站臺(tái)公共區(qū)方向開(kāi)啟。
9、站臺(tái)每側(cè)站臺(tái)門(mén)上的應(yīng)急門(mén)數(shù)量宜按列車(chē)編組數(shù)確定。當(dāng)應(yīng)急門(mén)設(shè)置在站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)的設(shè)備管理區(qū)和樓梯、扶梯段內(nèi)時(shí)，應(yīng)核算側(cè)站臺(tái)在應(yīng)急門(mén)開(kāi)啟時(shí)的通過(guò)能力。
10、站廳公共區(qū)和站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)任一點(diǎn)到疏散通道口和疏散樓梯口或用于疏散的自動(dòng)扶梯口的最大疏散距離不應(yīng)大于50m。
11、站廳公共區(qū)與商業(yè)等非地鐵功能的場(chǎng)所的安全出口應(yīng)各自獨(dú)立設(shè)置。兩者的連通口和上、下聯(lián)系樓梯或扶梯不得作為相互間的安全出口。
12、當(dāng)站臺(tái)至站廳和站廳至地面的上、下行方式采用自動(dòng)扶梯時(shí)，應(yīng)增設(shè)步行樓梯。
13、乘客出入口通道的疏散路線(xiàn)應(yīng)各自獨(dú)立，不得重疊或設(shè)置門(mén)檻、有礙疏散的物體及袋形走道。兩個(gè)或以上匯入同一條疏散通道的出入口，應(yīng)視為一個(gè)安全出口。
二、地下車(chē)站
1、有人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，并應(yīng)至少有1個(gè)安全出口直通地面。當(dāng)值守人員小于或等于3人時(shí)，設(shè)備管理區(qū)可利用與相鄰防火分區(qū)相通的防火門(mén)或能通向站廳公共區(qū)的出口作為安全出口。
2、地下一層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，每側(cè)站臺(tái)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)直通地面或其他室外空間的安全出口。與站廳公共區(qū)同層布置的站臺(tái)應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）當(dāng)站臺(tái)與站廳公共區(qū)之間設(shè)置防火隔墻時(shí)，應(yīng)在該防火隔墻上設(shè)置至少2個(gè)門(mén)洞，相鄰兩門(mén)洞之間的最小水平距離不應(yīng)小于10m；
（2）當(dāng)站臺(tái)與站廳公共區(qū)之間未設(shè)置防火隔墻時(shí)，站臺(tái)上任一點(diǎn)至地面或其他室外空間的疏散時(shí)間不應(yīng)大于6min。
3、側(cè)式站臺(tái)利用站臺(tái)之間的過(guò)軌地道作為安全疏散通道時(shí)，應(yīng)在上、下行軌道之間設(shè)置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻。
4、站臺(tái)端部通向區(qū)間的樓梯不得用作站臺(tái)區(qū)乘客的安全疏散設(shè)施。換乘車(chē)站的換乘通道、換乘梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。
5、有人值守的設(shè)備管理用房的疏散門(mén)至最近安全出口的距離，當(dāng)疏散門(mén)位于2個(gè)安全出口之間時(shí)，不應(yīng)大于40m；當(dāng)疏散門(mén)位于袋形走道兩側(cè)或盡端時(shí)，不應(yīng)大于22m。
6、出入口通道的長(zhǎng)度不宜大于100m；當(dāng)大于100m時(shí)，應(yīng)增設(shè)安全出口，且該通道內(nèi)任一點(diǎn)至最近安全出口的疏散距離不應(yīng)大于50m。
7、設(shè)備層的安全出口應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。
8、地下車(chē)站應(yīng)設(shè)置消防專(zhuān)用通道。當(dāng)?shù)叵萝?chē)站超過(guò)3層（含3層）時(shí)，消防專(zhuān)用通道應(yīng)設(shè)置為防煙樓梯間。
三、地上車(chē)站
1、站廳通向天橋的出口可作為安全出口，且應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）應(yīng)采用不燃材料制作，內(nèi)部裝修材料的燃燒性能應(yīng)為A級(jí)；
（2）應(yīng)具有良好的自然排煙條件；
（3）不得用于人行外的其他用途；
（4）應(yīng)能直接通至地面。
2、換乘車(chē)站的換乘通道和換乘梯應(yīng)采用不燃材料制作，其裝修材料的燃燒性能應(yīng)為A級(jí)；當(dāng)換乘通道和換乘梯具有良好的自然排煙條件時(shí)，換乘車(chē)站通向該換乘通道或換乘梯的出口可作為安全出口。
3、地面?zhèn)仁秸九_(tái)車(chē)站的過(guò)軌地道可作為疏散通道，上跨軌道的通道不得作為疏散通道。
4、設(shè)備管理區(qū)內(nèi)房間的疏散門(mén)至最近安全出口的疏散距離應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的規(guī)定。
5、與區(qū)間縱向疏散平臺(tái)相連通的站臺(tái)的安全出口，可利用站臺(tái)門(mén)上能雙向開(kāi)啟的端門(mén)。
6、建筑高度超過(guò)24m且相連區(qū)間未設(shè)縱向疏散平臺(tái)的高架車(chē)站，應(yīng)在站臺(tái)增設(shè)直達(dá)地面的疏散樓梯。
四、區(qū)間
1、載客運(yùn)營(yíng)軌道區(qū)的道床面應(yīng)平整、連續(xù)、無(wú)障礙物，并應(yīng)滿(mǎn)足人員疏散行走的要求。
2、兩條單線(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)地下區(qū)間之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩條聯(lián)絡(luò)通道之間的最小水平距離不應(yīng)大于600m，通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置一道并列二樘且反向開(kāi)啟的甲級(jí)防火門(mén)。
3、載客運(yùn)營(yíng)地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺(tái)。
4、單洞雙線(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)地下區(qū)間的線(xiàn)路間宜設(shè)置耐火極限不低于3.00h的防火墻；不設(shè)置防火墻且不能敷設(shè)排煙道（管）時(shí)，在地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)每隔800m設(shè)置一個(gè)直通地面的疏散井，井內(nèi)的樓梯間應(yīng)采用防煙樓梯間。
5、當(dāng)?shù)叵聟^(qū)間利用區(qū)間風(fēng)井進(jìn)行疏散時(shí)，風(fēng)井內(nèi)應(yīng)設(shè)置直達(dá)地面的防煙樓梯間。
6、列車(chē)客室門(mén)應(yīng)設(shè)置手動(dòng)緊急解鎖裝置；需行駛于地下區(qū)間的列車(chē)的車(chē)頭和車(chē)尾節(jié)應(yīng)設(shè)置疏散門(mén)，各節(jié)車(chē)廂之間應(yīng)貫通。
7、區(qū)間兩端采用側(cè)式站臺(tái)車(chē)站的載客運(yùn)營(yíng)地上區(qū)間，應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺(tái)；區(qū)間兩端采用島式站臺(tái)車(chē)站的地上載客運(yùn)營(yíng)區(qū)間，應(yīng)在上、下行線(xiàn)路之間設(shè)置縱向疏散平臺(tái)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）對(duì)于上、下行線(xiàn)合一的載客運(yùn)營(yíng)地上區(qū)間，當(dāng)列車(chē)車(chē)頭、車(chē)尾節(jié)設(shè)置疏散門(mén)，且各節(jié)車(chē)廂相互貫通或車(chē)輛側(cè)門(mén)設(shè)置乘客下到道床面的設(shè)施時(shí)，可不設(shè)置縱向疏散平臺(tái)。
（2）對(duì)于上、下行線(xiàn)分開(kāi)的單向載客運(yùn)營(yíng)地上區(qū)間，當(dāng)列車(chē)車(chē)頭、車(chē)尾節(jié)設(shè)置疏散門(mén)，且各節(jié)車(chē)廂相互貫通時(shí)，可不設(shè)置縱向疏散平臺(tái)。
五、控制中心、主變電所與車(chē)輛基地
1、中央控制室的安全出口不應(yīng)少于2個(gè)，室內(nèi)的設(shè)備布置應(yīng)方便人員安全疏散。
2、建筑面積大于250㎡的控制室和配電裝置室、補(bǔ)償裝置室、電纜夾層應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)安全出口，并宜布置在設(shè)備室的兩端。建筑長(zhǎng)度大于60m的配電裝置室，應(yīng)在其中間適當(dāng)部位增設(shè)1個(gè)安全出口。
3、地下停車(chē)庫(kù)、列檢庫(kù)、停車(chē)列檢庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)和聯(lián)合檢修庫(kù)等場(chǎng)所內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)的安全出口不應(yīng)少于2個(gè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）當(dāng)室內(nèi)外高差不大于10m，平面上有2個(gè)或2個(gè)以上的防火分區(qū)相鄰布置時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)可利用一個(gè)設(shè)置在防火墻上并通向相鄰防火分區(qū)的甲級(jí)防火門(mén)作為第二個(gè)安全出口，但必須至少設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口。
（2）采光豎井或進(jìn)風(fēng)豎井內(nèi)設(shè)置直通地面的疏散樓梯，且通向豎井處設(shè)置常閉甲級(jí)防火門(mén)的防火分區(qū)，可設(shè)置另一個(gè)通向室外或避難走道的安全出口。
4、地下停車(chē)庫(kù)、列檢庫(kù)、停車(chē)列檢庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)和聯(lián)合檢修庫(kù)的室內(nèi)最遠(yuǎn)一點(diǎn)至最近安全出口的疏散距離不應(yīng)大于45m；當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，不應(yīng)大于60m。
5、車(chē)輛基地和其建筑上部其他功能場(chǎng)所的人員安全出口應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，且不得相互借用。
六、疏散指示標(biāo)志
1、站臺(tái)和站廳公共區(qū)、人行樓梯及其轉(zhuǎn)角處、自動(dòng)扶梯、疏散通道及其轉(zhuǎn)角處、防煙樓梯間、消防專(zhuān)用通道、安全出口、避難走道、設(shè)備管理區(qū)內(nèi)的走道和變電所的疏散通道等，均應(yīng)設(shè)置電光源型疏散指示標(biāo)志。
2、站臺(tái)和站廳公共區(qū)內(nèi)的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在柱面或墻面上，標(biāo)志的上邊緣距地面不應(yīng)大于1m、間距不應(yīng)大于20m且不應(yīng)大于兩跨柱間距；在這些標(biāo)志相對(duì)應(yīng)位置的吊頂下宜增設(shè)疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距地面不應(yīng)小于2.2m，上邊緣距吊頂面不應(yīng)小于0.5m。
3、安全出口和疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門(mén)洞邊緣或門(mén)洞的上部，標(biāo)志的上邊緣距吊頂面不應(yīng)小于0.5m，下邊緣距地面不應(yīng)小于2m。
4、疏散通道兩側(cè)及轉(zhuǎn)角處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在墻面上，標(biāo)志的上邊緣距地面不應(yīng)大于1m、間距不應(yīng)大于10m，通道轉(zhuǎn)角處的標(biāo)志間距不應(yīng)大于1m；在這些標(biāo)志相對(duì)應(yīng)位置的吊頂下宜增設(shè)疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距地面不應(yīng)小于2.2m。設(shè)備管理區(qū)疏散走道內(nèi)的疏散指示標(biāo)志間距不應(yīng)大于10m。
5、自動(dòng)扶梯起點(diǎn)側(cè)面及人行樓梯起步的3階踏步立面處，宜增設(shè)蓄光型疏散指示標(biāo)志。
6、地下區(qū)間縱向疏散平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志和與疏散出口的距離標(biāo)識(shí)。疏散指示標(biāo)志和疏散出口的距離標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置在疏散平臺(tái)的側(cè)墻上，不應(yīng)侵占疏散平臺(tái)寬度，間距不宜大于15m。
7、地下區(qū)間之間的聯(lián)絡(luò)通道的洞口上部，應(yīng)垂直于門(mén)洞設(shè)置具有雙面標(biāo)識(shí)常亮的疏散指示標(biāo)志。
8、疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在不被遮擋的醒目位置，不應(yīng)設(shè)置在可開(kāi)啟的門(mén)、窗和其他可移動(dòng)的物體上。疏散指示標(biāo)志的圖形及其文字的尺寸應(yīng)與空間大小及標(biāo)志的設(shè)置間距匹配。
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